新华社北京5月28日电（记者周武英）全球汽车业变革已至，在这一场史无前例的高速变化中，众多汽车企业面临“失语”的窘境：战略规划在技术的快速迭代、碳达峰碳中和目标的倒逼中“计划赶不上变化”，叠加疫情
一汽-大众再爆缺芯 蔓延之势未断 汽车“芯片之痛”仍在蔓延，已经影响到车企今年的生产计划。 日前，有消息指出，一汽-大众二季度在ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，还额外因10种芯片类资源短
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5月,国内乘用车市场共有9个品牌累计发布7起公告，共计召回乘用车51009辆，同比下降93.83%，环比下降89.38%，召回规模降入低点。 5月，德系品牌延续高频召回，奥迪、宝马、奔驰、大众
我国技能劳动者超过2亿人，其中高技能人才超过5000万人 技能人才需求旺盛(民生视线) 抢抓春光忙生产！春节一过，从四川到广东，从云南到福建……一趟趟务工专列、返岗专机、定制专车再次忙碌起
淡季不淡 外贸再起航(经济新方位·新春观察) 本报记者 罗珊珊 王伟健 王永战 窦瀚洋 《 人民日报 》( 2021年03月22日 第 02 版) 2020年，我国货物贸易进出口总值3
席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延 强壮中国“芯” 3月17日，沃尔沃汽车公司表示，由于全球半导体芯片供应短缺，该公司将于本月暂停或调整中国和美国工厂的生产。 沃尔沃不是个例。去年底以来，
在最近一次“不造车”声明中，华为提到“产业界需要的不是华为品牌汽车”。的确，在汽车业迈向“新四化”的当下，科技加持成为迅速发展的汽车业竞争的重要筹码，作为科技风向标的华为，为汽车业注入科技含量则成
电子烟将参照卷烟管理的消息一出，激起千层浪。 长久以来，电子烟一直游离在监管真空地带。传统卷烟有明确的标准规范和监管，尼古丁含量有严格限制，但电子烟目前尚无国家标准或法律法规约束，其中含有的
