造型方面，CR-V锐·混动e+相比燃油版车型在造型方面有着明显的区分，其中前脸采用了多横幅式镀铬格栅，尾部排气虽采用隐藏式布局，但依旧增加了双边共两出式的镀铬排气造型。配合多辐式轮圈、尾部右侧e:PHEV标识以及蓝色的本田Logo，进一步彰显了自身插混车型的身份。
车身颜色方面，CR-V锐·混动e+拥有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四种车身颜色，其中新增的星曜蓝为CR-V锐·混动e+的专属色。车身尺寸方面，CR-V锐·混动e+长宽高分别为4694*1861*1679mm，轴距为2600mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。
来到内饰部分，CR-V锐·混动e+与燃油版车型区别不大，新车与锐·混动相同采用了按键式换挡机构，并新增灰白色座椅。值得一提的是，得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，为塑造优越的驾控感提供了可操作空间。
配置方面，包括第二代Honda CONNECT智导互联、脚部感应尾门（开启和关闭）、等离子空气净化系统及手机无线充电等丰富配置都配备在新车上。
动力系统部分，CR-V锐·混动e+搭载SPORT HYBRID e+系统，这套系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0L发动机+电机所组成。系统综合最大功率170kW（231马力），传动部分，匹配E-CVT变速箱。官方公布的纯电模式下续航里程85km，百公里综合油耗1.3L，并提供纯电动驱动、混合动力驱动及发动机驱动三种驱动模式。
竞争力分析：
在东风本田CR-V锐·混动e+所在的细分市场中，包括领克01 PHEV、上汽大众途观L PHEV都可看作为将面对的主要竞争对手。与竞争对手相比，CR-V锐·混动e+成为了首款覆盖燃油、混动及插混三种动力系统的紧凑型SUV，其最大优势来自所搭载的插电混合动力系统在混动技术上升级而来，成熟可靠的本田混动技术不仅会让更多消费者放心，依靠过往CR-V所积累下的良好口碑，CR-V锐·混动e+的整体竞争力非常之强。特别是作为本田在华推出的首款插电混动车型，CR-V锐·混动e+可以享受部分城市免拍牌照、享国家补贴、免购置税等新能源车政策红利，相信上市后也将取得比CR-V锐·混动更好的市场成绩。
上汽大众途观L PHEV
领克01 PHEV
