日前我们从相关渠道获悉，在今年上海车展发布的雷克萨斯LF-Z概念车将于2022年8月正式量产，据悉中国市场将成为雷克萨斯LF-Z未来的主销市场。LF-Z概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，这些设计与技术预计将于2025年之前实现。到2025年，雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力及混合动力车型。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
雷克萨斯 雷克萨斯LF-Z
造型方面，LF-Z概念车采用了独具雕塑感的外观设计，并延续了颇具家族代表性的纺锤形格栅，不过由于自身的电动车身份，格栅变为了封闭式设计，中间的品牌LOGO为可发光材质。此外，整体造型由较低的车头向车顶和车尾自然延展，同时勾勒出以座舱为中心的流畅侧面轮廓，尾部则采用了贯穿式尾灯组，尾部还设有可发光的“ELECTRIFIED”字样。
来到内饰部分，座舱基于“Tazuna”（意为“缰绳”）概念打造，深刻诠释LEXUS雷克萨斯“以人为本”的造车理念。方向盘上的控制按钮与抬头显示器相辅相成，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶，无需繁琐操作或转移视线，便可轻松控制导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。
除此之外，通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。
据悉，基于纯电动专属平台打造的LF-Z概念车搭载前后双电机并配备新一代DIRECT4四轮驱动控制系统，利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制车辆的四个车轮，车辆地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，同时车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这项设计也有助于减少行驶过程中的振动和噪音传递至座舱，官方公布的WLTP续航里程为600公里。
