芯片短缺对汽车产业的冲击持续蔓延 缺“芯”倒逼供应链自主可控 本报记者 杨忠阳 乘用车芯片短缺对汽车产业的冲击持续蔓延，我国汽车生产也受到很大影响，需要多方积极应对。
2020年12月24日，众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”）发布公告称，公司控股股东铁牛集团有限公司（以下简称“铁牛集团”）由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被
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今年年初，一场始料未及的新冠病毒肺炎疫情，让本就持续两年下滑的中国车市更加“雪上加霜”，但谁也没有想到，在这一年，汽车行业发展脉络却变得清晰和明朗起来，对于中国车市的未来之路，行业从未如此笃定。
编前：新冠肺炎疫情——这只最大的“黑天鹅”让2020年注定是不平凡的一年。这一年，全球汽车行业倍感压力，同时也在加速转型，新生事物不断涌现。疫情的暴发及持续蔓延让全球车市一度停摆，部分国家的汽车销量
2020年，新冠肺炎疫情——这只“黑天鹅”的从天而降让本就处于下行压力中的全球汽车产业再次遭受巨大挑战，而与整车企业相比，汽车零部件企业所面临的冲击更为明显，业绩下滑乃至亏损成为普遍现象。
北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）1月4日，有消息称，拜腾向员工发送一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件称，中国区（不含香港）所有公司仍不具备复工复产的条件，自2021年1月1日起，公司将延长
新冠肺炎疫情发生以来，为了满足观众的精神文化需求，演出行业牵手互联网，将演出搬到线上，开启“互联网+演出”的线上模式。“相信未来”义演接连推出的四场演唱会引发良好效果，音乐剧《一爱千年》5月19日
有时候，退出一场竞赛比盲目参与竞争更需要智慧，所谓的摩天大楼崇拜即为一例。近日，国家发布的500米“限高令”引发了社会持续关注，此前有关丑怪建筑的吐槽、各类摩天大楼“后遗症”的分析，也显示了为“
