新势力历经近5年的发展,有的止步于PPT造车环节,有的在新车量产前夕折戟,有的仅发布概念车后就已经销声匿迹。在2015年前后蜂拥进来的几百家造车新势力中,如今存活下来的不超过十家,而过得比较好的
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临近5月末,市场在震荡中寻求突破, A股成交量时隔3个多月后重上万亿元,虽然大盘指数变化不大,但结构性机会频现。受到碳达峰碳中和利好刺激,叠加海外新能源车利好政策,景气度上行,A股新能源车板块爆
“缺芯”引发热销车型售价上调,部分豪华车经销商短期受益 缺芯问题波及汽车终端供应并引发售价变动。 5月29日,上汽名爵主打个性运动改装的子品牌XPOWER发布,首款量产车MG6 XPO
5月31日,锂电巨头企业宁德时代以每股434.10元收盘,涨幅5.98%,意味着宁德时代在收盘时站稳了万亿市值的位置。昨日盘中宁德时代突破万亿市值,后有所回调。午盘,宁德时代再次延续强势,市值再次
自2015年突破百万辆大关后,东风日产便始终保持这一规模;本田和丰田近年进步飞速,在华的四家合资企业纷纷向百万辆大关冲击。相较之下,马自达的表现始终“挣扎”,其自2017年销量突破30万辆后便一路
近年来,随着移动互联、人工智能、大数据、云计算等新技术的迅速发展与普及应用,人们的工作、交往和生活方式都发生了深刻变化,数据成为驱动社会发展的新型生产要素、各行各业增强竞争力的重要源泉。但在大数