.TRS_Editor P{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_Editor DIV{line-height:2;font-fami
编前：中国堪称特斯拉的福地。去年，上海超级工厂生产的Model 3不但挽救特斯拉于即倒，还赚得大量利润，实现“咸鱼翻身”。今年初，特斯拉本土化生产的Model Y一经推出就大受欢迎，订购网站一度
华为坚称“不造车”未过多久，国内外3个科技巨头先后“进场”。根据外媒1月初的报道，苹果正在接触现代汽车，商讨双方开发电动汽车以及动力电池等方面的合作事宜，此前，苹果被曝出新车或在2022年全球发
2020年，SUV车型销量首次超过轿车18.6万辆，也意味着轿车与SUV车型之间的竞争趋于白热化，此消彼长的竞争越来越激烈，紧凑级SUV更是消费者关注的重点细分市场之一，在2020年第三代哈弗H
蔚来、小鹏、威马等造车新势力的成功，坚定了其背后的科技巨头入局汽车业的决心，而在新老力量的合纵连横下，汽车的价值点已发生了转移。 传统车企联姻科技巨头 近来，打出一系列“合作”组合拳的吉利
江汽集团的“朋友圈”正在不断扩围：百度、华为、大众汽车、蔚来汽车、科大讯飞、康明斯……从新兴科技企业到老牌制造业巨头，从互联网“大厂”到高科技“小巨人”，从百年汽车“老店”到造车新势力，种种看似突
汽车工业发展至今，设计已不再是简单的辨识符号，它已成为品牌认同感、归属感和消费者购买的决定性因素之一。现代汽车深知设计对产品的重要意义，因而将其作为未来发展的重要一环，不断在此领域深耕探索，也正是
中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年自主品牌乘用车共售出774.9万辆，同比下降8.1％，占乘用车总销量的38.4％，占有率同比下降0.9％。自主品牌整体市场份额的下滑并未阻挡自主高端品牌
1月27日，银保监会网站公布，中国建设银行重庆市分行再领270万元大额罚单，其中涉及“五宗罪”，首当其冲便是风险控制手段不足，导致汽车供应链金融融资项下部分质押物悬空。而在一个月前的去年12月2
华龙网-新重庆客户端2月2日20时讯（杨翔然）“进口车”在众人眼中一直是高档的代名词，但是，也并非所有的“进口车”都会因为其进口身份而热销，反而部分车型，因为其高端的“进口身份”导致价格始终不占
