2021年伊始，汽车行业格外精彩。先是特斯拉Model Y“7折”降价引得订单暴涨，随后有了百度亲自下场造车，苹果造车计划重提。 新一轮造车热潮比以往来得更加热烈，也集齐了业内沸沸扬扬的大
编前：中国堪称特斯拉的福地。去年，上海超级工厂生产的Model 3不但挽救特斯拉于即倒，还赚得大量利润，实现“咸鱼翻身”。今年初，特斯拉本土化生产的Model Y一经推出就大受欢迎，订购网站一度
蔚来、小鹏、威马等造车新势力的成功，坚定了其背后的科技巨头入局汽车业的决心，而在新老力量的合纵连横下，汽车的价值点已发生了转移。 传统车企联姻科技巨头 近来，打出一系列“合作”组合拳的吉利
作为全球经济重要的支柱产业，汽车业以庞大的规模、极长的产业链条、变化缓慢的产品模式占据着“牵一发而动全身”的产业地位。然而，就是这样一个“巨无霸”产业，当下在中国却出现了“速度与激情”的产业发展与
中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年自主品牌乘用车共售出774.9万辆，同比下降8.1％，占乘用车总销量的38.4％，占有率同比下降0.9％。自主品牌整体市场份额的下滑并未阻挡自主高端品牌
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销量V型回升 转型提挡加速 中国汽车业赢得“柳暗花明” “2020年将延续2019年的暴跌势头”“预计全年汽车零售将下跌20%”……如果把时钟拨回2020年初，恐怕很少有人能够预计
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源：中国青年报 （ 2021年01月14日 10 版） 近日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。拜腾联席CEO丁清芬（右三）表示
新能源造车再添“新势力” 实习记者 杨天悦 1月13日，智己汽车在中国上海、美国拉斯维加斯CES展和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌，阿里也因此成为继百度之后第二个下场造车的互联
