刚刚过去的2020年是转型调整中的全球汽车业的寒冬，在经历上半年新冠肺炎疫情的猛烈冲击后，全球市场可谓“东边日出西边雨”。相比往年，中国汽车企业“走出去”的征程无疑更加艰难，但仍然呈现出多点开花的
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2020年，新冠肺炎疫情——这只“黑天鹅”的从天而降让本就处于下行压力中的全球汽车产业再次遭受巨大挑战，而与整车企业相比，汽车零部件企业所面临的冲击更为明显，业绩下滑乃至亏损成为普遍现象。
