新华社北京5月28日电（记者周武英）全球汽车业变革已至，在这一场史无前例的高速变化中，众多汽车企业面临“失语”的窘境：战略规划在技术的快速迭代、碳达峰碳中和目标的倒逼中“计划赶不上变化”，叠加疫情
据外媒报道，美国福特汽车公司26日宣布，将增加80亿美元投资加快电动化发展，到2030年福特纯电动汽车销量在全球汽车销量中的占比将达到40%，其中相当部分将来自欧洲市场。 福特首席执行官（CE
经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间周四（4月15日），大众汽车集团首席执行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）表示，关键半导体的持续短缺是当前影响全球汽车业从新冠肺炎疫情危机中复苏
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电动汽车双向充电一直是汽车行业人士探讨的发展方向之一，尤其是当意外的灾难或突发事件来临，电力供应中断时，车辆到电网（V2G）技术的作用更为凸显。今年2月，席卷半个美国的极寒天气导致整个中部地区
2月，欧盟、英国和欧洲自由贸易协会（EFTA）的新车注册量下跌20%至850127辆，这是自2013年以来最糟糕的记录。此外，受芯片短缺等因素影响，不少欧洲汽车制造商对盈利预期产生动摇。 “缺
有知情人士透露，“韩国现代汽车因为芯片短缺问题，将从4月开始中断生产”。现代汽车的发言人表示，“目前正密切关注形势发展，必要时将根据芯片的供应情况来优化生产”。此前现代汽车一直在调整生产计划，其通
据外媒报道，德国汽车制造商正在考虑建立半导体库存，以防止再次出现灾难性的芯片短缺。缺芯导致全球汽车装配线陷入停顿，数十万辆汽车的生产工作暂时停滞。 此举可能促使行业重新审视经过精细调整的、“即
