席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延 强壮中国“芯” 3月17日，沃尔沃汽车公司表示，由于全球半导体芯片供应短缺，该公司将于本月暂停或调整中国和美国工厂的生产。 沃尔沃不是个例。去年底以来，
在最近一次“不造车”声明中，华为提到“产业界需要的不是华为品牌汽车”。的确，在汽车业迈向“新四化”的当下，科技加持成为迅速发展的汽车业竞争的重要筹码，作为科技风向标的华为，为汽车业注入科技含量则成
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自2020年下半年以来，全球掀起了一股汽车供应链“芯片荒”。近日，这股“芯片荒”更有所加剧。 第一财经记者就公开资料梳理，自上周以来，已有至少八家汽车制造商因芯片短缺停产，涉及公司包括韩国现
A股公司分拆上市持续升温 从母公司所属行业来看，医药生物企业多达11家 2019年12月，中国证监会正式颁布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，至此，A股迎来分拆上市的潮流。羊
3月29日，集成电路产业再度迎来政策利好。财政部网站公布《财政部海关总署税务总局关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策的通知》，通知自2020年7月27日至2030年12月31日实施。自
新华社重庆6月2日电题：从连续下滑到量价齐升——重庆汽车产业如何打赢“翻身仗” 新华社记者周凯 首批“赛力斯华为智选SF5”新能源轿跑车近日在金康赛力斯两江智能工厂交付车主。这款由重庆车企
上个月，通用汽车预计，2021年上半年调整后的息税前利润约为55亿美元，包括第一季度的44亿美元。“目前来看，我们将轻松超越这一目标。”通用汽车表示，公司正优先考虑芯片的使用，争取将一些预计第三季
近年来，电动化、智能化、网联化、共享化(即“新四化”)逐渐成为汽车业的发展主流，整个行业出现了前所未有的改变。与此相对应，汽车后市场也迎来了新的发展机遇。 后市场迎来新前沿 日前，在成都
太原6月8日电 (杨佩佩 李新锁)8日，山西省工信厅副厅长马运侠在山西省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上表示，未来五年山西新材料产业营业收入年均增速保持13%以上，到2025年力争突破3000
