付随鑫 中国社会科学院美国研究所助理研究员 美国总统拜登近日签署了《2022年芯片与科学法案》（以下简称“芯片法案”）。该法案长达上千页，涉及金额高达2800亿美元，目的是通过重振美国的芯片制造产
新华社北京5月28日电（记者周武英）全球汽车业变革已至，在这一场史无前例的高速变化中，众多汽车企业面临“失语”的窘境：战略规划在技术的快速迭代、碳达峰碳中和目标的倒逼中“计划赶不上变化”，叠加疫情
一汽-大众再爆缺芯 蔓延之势未断 汽车“芯片之痛”仍在蔓延，已经影响到车企今年的生产计划。 日前，有消息指出，一汽-大众二季度在ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，还额外因10种芯片类资源短
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席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延 强壮中国“芯” 3月17日，沃尔沃汽车公司表示，由于全球半导体芯片供应短缺，该公司将于本月暂停或调整中国和美国工厂的生产。 沃尔沃不是个例。去年底以来，
自2020年下半年以来，全球掀起了一股汽车供应链“芯片荒”。近日，这股“芯片荒”更有所加剧。 第一财经记者就公开资料梳理，自上周以来，已有至少八家汽车制造商因芯片短缺停产，涉及公司包括韩国现
“芯片荒”导致下游厂商大规模囤货，对于友商的积极加仓，近日荣耀CEO赵明接连对外“喊话”，表示手机市场没有饿死的，只有撑死的。 赵明表示：“胜券在握的时候更要小心谨慎，永远要去判断真正的危机
研发成果被盗、产品配方外泄、员工“携密”跳槽……商业秘密遭侵犯成企业创新“绊脚石” 该怎样保护企业“不能说的秘密” 阅读提示 商业秘密是指不为公众所知悉、具有商业价值并经权利人采取相应
