自2015年突破百万辆大关后，东风日产便始终保持这一规模；本田和丰田近年进步飞速，在华的四家合资企业纷纷向百万辆大关冲击。相较之下，马自达的表现始终“挣扎”，其自2017年销量突破30万辆后便一路
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在国内中型车市场上，日系车始终都是避不开的主角，德系有BBA撑腰，日系的根基则来自日产、丰田和本田三家，十几年来无论市场如何惊涛骇浪，三家日系品牌始终都能稳坐江山，能有如此之牢固根基，除了公认的可
编者按 中国汽车产业正在迎来一个崭新的大发展时代。在这个时代，中国站在全球汽车产业的前台，不再仅仅是全球最大的汽车市场、全球最大的汽车制造基地，同时也将是全球汽车技术路线的测试场、全球汽车企业
2020年中国车市竞争尘埃落定。中国汽车工业协会数据显示，1～12月，我国汽车累计销量为2531.1万辆，同比下降1.9％；新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9％。在贯穿全年的疫情影
2020国内汽车召回达671万辆 汽车召回作为国际通用的产品安全监管制度，是加强事中、事后监管的重要举措。时至今日，国内汽车召回制度实施已有16年，消除了大量的安全隐患。 刚刚过去的2
去年哪家车企跑赢大市、哪家掉了队有了定论。乘联会发布的统计数据显示：去年1~12月国内狭义乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比下滑6.8%。其中，2020年12月狭义乘用车零售量为228.8
北京1月21日电 (记者 闫晓虹)全国乘用车市场信息联席会(简称：乘联会)21日表示，预计2021年中国乘用车销售市场同比增长8%。 2020年在国家统筹疫情防控和经济发展的系列政策措施下
2020年车市放榜： 前三强很稳，韩系车掉队 去年哪家车企跑赢大市、哪家掉了队有了定论。乘联会发布的统计数据显示：去年1~12月国内狭义乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比下滑6
