新华社北京5月28日电（记者周武英）全球汽车业变革已至，在这一场史无前例的高速变化中，众多汽车企业面临“失语”的窘境：战略规划在技术的快速迭代、碳达峰碳中和目标的倒逼中“计划赶不上变化”，叠加疫情
据知情人士透露，大众汽车集团计划新增两个高层职位，分管集团旗下高端品牌和主流品牌。迪斯认为，大众旗下品牌间有太多的重叠和竞争，新设立的高层职位，职责就是缓解、调和各品牌之间的“摩擦”。 中国经
经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间周四（4月15日），大众汽车集团首席执行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）表示，关键半导体的持续短缺是当前影响全球汽车业从新冠肺炎疫情危机中复苏
据外媒报道，两位知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，以在欧洲实施其雄心勃勃的电动汽车计划。 上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划
经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间3月11日，丰田掌门人丰田章男在日本汽车制造商协会举行的新闻发布会上说，“汽车行业欢迎新进者，但一旦汽车制造出来，就要承受至少在40年内，来自于消费者和其
上周的最后两个工作日，燃料电池突然间又热度陡增，不过这次的热度可不是来自什么好事，而是大众集团首席执行官赫伯特·迪斯与特斯拉老板伊隆·马斯克联手开喷，把燃料电池说的可以说是一无是处，马斯克更是再
大众汽车集团正在加速转型，致力于在电动化和全面互联的时代成为领先的个人出行服务提供商。为此，大众汽车集团将全面系统性地深化其卓越的平台化战略。未来，集团旗下所有品牌的车辆和服务都将建立在高度标准化
新华网北京3月17日电 北京时间3月16日，大众汽车集团召开2021年度媒体沟通会。会上，大众汽车公布了未来几年的规划，集团将聚焦平台化战略，旗下各品牌的车辆和服务将建立在高度标准化的技术基
“你们不会看到任何氢能源的乘用车，在大规模市场中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了，10年内都不可能，因为这背后的物理学逻辑不合理。”日前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯在接受媒体采访时，表
关于氢能源汽车的发展，大众汽车一直秉承着怀疑的态度。日前，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，氢燃料汽车的发展颇具挑战性。 迪斯在其社交媒体上写道：“每个人都应
